6月中下旬，南方各地多降暴雨，中联建集团承建的汕头火车站综合枢纽工程围绕市委市政府六月攻坚行动的部署，采取多项措施，克服近期连续降雨天气造成的不利影响，工程不停歇持续推进，主体结构有望在今年10月份基本建成，确保年底前项目建成投产目标的顺利实现。

为了减少降雨对整个工期的影响，前段时间的下雨天气整个工程也是见缝插针不停歇施工。虽然当天仍然有阵雨，但综合客运枢纽的施工已经全面恢复正常，多台大型机械正在冒雨同时作业。由于防涝排水措施得当，连续下了这么多天雨，现场4万多平方米的大型基坑没有出现严重积水。在这个期间，小雨施工不停，大雨一停施工立刻恢复，最大程度减少了降雨天气对施工进度的影响。

中联建集团汕头火车站综合客运枢纽首期工程项目常务经理郑林荣：“我们采取了在基坑四周围设置了挡水的混凝土带来围护，保证周边的水不会倒排到我们工地里边来，第二个在我们工地南北两个方向我们设置了两条直径600毫米的的市政排水管道，直接排到市政管网里边去，排水是很通畅的，里面的积水是采用强排式的抽水机，总共有二十几台。经过这一次台风过后的大雨暴雨这种天气，我们基本上确保了基坑不积水，下多少雨量就直接抽排出来，所以我们现在看到的基坑是可以正常施工。”

目前，原来的站前广场地下工程结构已经全部拆除清理完毕，大规模的桩基础施工分不同功能区同步进行作业，确保下个月全面完成，为地下室负二层开挖施工创造条件。后续的施工也将采取多道工序流水作业，穿插施工的形式安排，通过科学优化施工流程，提高整体推进速度，预计10月份两层地下室主体结构将基本建成，内部装修、水电等附属工程同步施工。

记者在现场了解到：施工工程桩跟围护桩在同步进行，项目在七月份就安排了整体大面积开挖，然后将先开挖好的部分先进行结构的施工，挖好一部分就做一部分;在做好的这部分再穿插一些配套工程同步进行，确保这个工程在12月28日交付市民使用。

汕头火车站综合客运枢纽首期工程建成后，将作为对接厦深铁路汕头联络线的大型换乘中心，提供1000多个停车位。旅客在站前广场地面进站，在地下负一层出站，无缝对接高铁、公共交通、客运巴士、私家车等多种交通方式。此外，汕头火车站站房改造及相关配套工程施工图设计等前期工作正在审查，将结合广州-汕头350公里时速高速铁路规划建设方案，争取近期启动建设。